12月3日《朝日新聞》上刊登了一篇令人鼓舞的文章。由於新冠病毒的傳播，入境遊客急劇減少， 2021年春季開始，日本政府開始考慮接受海外的小規模分散型旅遊，目的是恢復入境遊客（日本的外國觀光遊客）。首先將開始接受台灣等可以抑制新冠病毒感染的國家入境。預計將從少人數組成的小型旅遊團旅遊開始開放，疫情之前最受歡迎的自由行還未考慮開放。

日後來日本觀光，景色可能和記憶裡不太相同了。圖片來源：写真ac

舉辦東京奧運會是最重要的問題

尚未確定何時能再次開放日本觀光旅遊的具體細節、時間等，恢復開放觀光旅遊的主要目的是為了盡可能地保持東京奧運會原本的舉辦模式而嘗試運行。對於日本政府來說，舉行已推遲的東京奧運會是目前最重要的議題，基本上不應該取消奧運會或再次延期。由於延期已經產生了2,000億日元的額外費用，不僅讓日本政府和東京負擔非常重，也增加了贊助商公司的負擔。

有人指出東京奧運甚至可能再次延期到在2022年，或預計在2024年巴黎奧運會之後舉辦，但所產生額外費用國家、東京都政府和私人贊助商將無法承擔。因此在2021年執行奧運會是現實的。

現在眾所皆知，歐洲和北美的疫情狀況仍然非常嚴重，因此可能會從中國和台灣很率先恢復開放旅遊。當然日本本身疫情狀況仍然不樂觀，但這對等待前往日本旅遊的台灣人來說可能是個好消息。而在新冠疫情之前廣受歡迎的FIT（自由行）將在東京奧運會之後再次開放。

訪日再開將從羽田、成田、關西機場開始

與陸地上其他國家相鄰的大陸型國家不同，日本是一個四面環海的島嶼國家，進行出入控制和檢疫相對容易。除了少量乘船抵達外，所有出入境都是使用機場，特別是羽田、成田和關西等主要機場。為了東京奧運會，首先將日本玄關口集中在東京羽田機場，統一出入境控制管理並採取措施，例如要求外國遊客到日本時，需下載具有位置訊息和診斷檢驗功能的新冠感染對策應用app等等。

此外恢復日本入境的機場可能僅限於羽田、成田、關西機場，並將分階段恢復。另一方面，北海道的新千歲機場、九州的福岡機場、東北的仙台機場…等在疫情之前有很多台灣航班，預計將在疫情好轉之後重新開放，但看來嚴峻時期可能還會繼續。

鑑於疫情後的再開需求，羽田機場於12月3日宣布將開始擴建工作。為了增加登機口和新設施的建設工程，目標是在2023年8月完成。另外在關西機場，以「白色戀人」聞名的石屋糖果公司將於12月18日在國際航站樓開設新店舖。2020年遭受重創的航空業，已經開始針對疫情過後的狀況著手進行新計畫。

你有多久沒來過成田機場了呢？圖片來源：写真ac

在疫情後，即使觀光客恢復了，商務客也不會回流？

疫情衝擊已經阻止了全世界人民的交通往來，並導致了我們生活方式產生各種變化。線上會議在商業中也變得很普遍。令人驚訝的是，即使在傳統習俗依然盛行的政府辦公室中，線上會議也得到了廣泛接受。將來即使疫情得到了緩解，恢復成直接到現場面對面見面的狀況也不會像以前那樣多了吧？在這方面，以前以商務旅客為戰略目標的航空業將被迫修改其策略。

但是旅遊呢？在日本，正在嘗試以疫情為契機進行各種各樣的「線上旅遊」。但也會與上述的商務模式一樣從此改變嗎？那絕對不會。前幾天我參加了台灣宜蘭縣KAVALAN釀酒廠的線上旅遊團參觀，我感受到的體感、臨場感只有實際在現場的1/10。那是永遠無法滿足我去旅行的動力。畢竟無論科學技術多麼先進，人們都會旅行。旅遊業的未來依然非常光明。